だめぽ

ま、タイトルの通りです（笑）

クルマは万全だと思ったんですけどね。

やっぱり人間が駄目なんだと思います。

第１ヒート、フラットな砂利路面です。

コースは関東の皆さん曰く地区戦のようなコースで、私も何度か走った事のあるレイアウトで不安はありません。

エンジンマウントとLSDのOHでトラクションも戻り、フロント周りのしっかり感も増してました。

しかし浮き砂利に乗って滑るリアの動きを必死にアクセルワークで修正、イマイチ攻めた感がなく、とりあえず１周して来たって感じでゴーール。

予想通り平凡なタイムだ。

こんな感じだったっけ？と思いつつ、ここ数年ウェットよりドライでタイムの出る自分を信じて、砂利の掃ける２ヒート目に意識を移します。

しかし今回、トラブル続きの迷いからタイヤも14インチか15インチで迷ってて、ドライタイヤ（87R）の新品は14インチしか用意出来なかったのですが、迷った挙句、練習でフィーリングの悪かった14インチを避けて、昨年履いた15インチの方を積んで来てしまいました。

（積載で来たんだから両方積んでくればいいのに...何やってんだろう？？？）

それにしても方向性のあるタイヤって不経済ですよね、ダートラコースってどうしても左回りが多いので右ばかり減るけどローテーション出来ません。

うーーん、良く見ると角がない...

昼の慣熟歩行、場所に依って泥水も多いが勝負どころのコーナーはほとんど超硬質路面。

第1ヒート9位ですから、当然ドライで勝負です。

そして第2ヒート、温度が上がっていないタイヤのホイールスピンに気を付けながらスタートです。

S字に進入、右、左とこなして短い直線、3速に入れるとリアが左に流れて土手に寄る...おっとっと、振り返しで何とか岬をクリア、ヤバいヤバい。

そのあとも全般的に手前のコーナーのGを殺し切れず前に進めていない。

そしてトドメは最終島周りの進入で止まり切れず危なくオーバーラン、ヨレヨレでゴーーール...

当然パドックにお帰り下さいでした。

一番近い丸和でノーポイントかぁ、先が思いやられるなぁ。

色々敗因はあったと思いますが、こういう時って悪循環で余計な事をしがちなんですね。

少しアタマを冷やして、シンプルに取り組み直しますよ。

ま、あまり自分にプレッシャーを掛けるとダートラも楽しくなくなるので、次のおおむたは観光気分で行って来ます（笑）

あ、でもダイエットの効果はテキメンでした。

慣熟歩行も疲れないし、ゴール後もハァハァしなくなりましたよ（笑）

PS:

元仙台在住の走る弁護士、稲葉選手CJでSA1クラスで初優勝！！すごいぜ！！本当におめでとう、オレも嬉しいぞ。

Comments:2

inabashi 2012年3月27日 09:33: お疲れ様でした。
ひと足早く初優勝させていただきました。
ミラージュに乗って１２年でようや車が仕上がってきましたので，
ＦＩＴはまだまだこれからだと思います。
そんなにリヤが気になるというのは，やっぱり足を見直す必要が・・
１日は，仙台の同期旅行の帰りに覗けるかどうかという感じです。
すいません。
組長 2012年3月27日 10:14: いやー本当に素晴らしい、1ヒートは見てたんですが、2ヒートは見れなかったんですよね。
この調子で是非シリーズチャンプも狙って下さいよ（笑）
FITの足は色々思考錯誤を繰り返しているのですが、1歩進んで2歩下がるって感じです（笑）
週末、タイミングが会えば是非遊びに来て下さい。