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2007年9月 Archive
F1
- 2007年9月28日 01:36
- 日記
今日から富士スピードウェイでF1が開催されてます。
（オフィシャルのお手伝いに行った方々お疲れ様です）
富士では30年ぶりですか。実はオレ鈴鹿になってからは一度も観戦する機会がなかったのですが、30年前の富士に行ったんです。
ニキ・ラウダやマリオ・アンドレッティ、ロニー・ピーターソンにジェームス・ハント、ジル・ビルニューブ etc この頃の選手の名前ならスラスラ出てくるぞ（笑）
生まれてから聞いた中で一番高い音に感じたエンジン音（特に１周目、鳥肌が立ちました）、そして強烈なオイルの匂い。
1コーナーの事故には巻き込まれませんでしたが・・・（笑）。
すごい世界だと思いましたね。
来年あたり観戦に行きたいなぁ。
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歴史を語るこの1枚 その11
- 2007年9月25日 02:22
- 歴史を語るこの1枚
1996年C2クラスで１勝し2位も数回、シリーズ2位を維持していたのですが、シリーズ後半雨の大会が続きC73の某S田さんが連勝します、そしてオールスター出場を掛けた最終戦、何と台風直撃、このコンディションで4駆に勝てる訳もなく結局逆転されシリーズ3位に沈みます。
シーズン終了後マシンはまだまだ快調、B地区最速のFFマシンはもっと煮詰めて翌シーズンも乗りたいところでしたが、しかし、既に世の中は４駆の時代・・・。
このタイミングでたまたまクラブ員から、エボ３を作ったものの借金苦で維持出来ないので誰か買って欲しいと言うハナシが舞い込んで来ました。
具体的に乗り換える計画なんて立てていなかったのですが、なぜか『引退する前に1回は４駆に乗ってみたい』なんて言う口実が閃き、貯金ゼロなのにEP82と街乗りに使ってたアコードまで処分して（笑）買ったのがこのエボ３なんです。
どこかで見たような写真だなと思った人、正解！！この写真のモノトーン版を昨年までfgumi.com のインデックスページにずぅーっと載せてましたから。
引退間近、最後にハイパワー４駆でのんびり楽しめればいいかなくらいの気持ちだったのですが、しかし、運の悪い事にたまたまこのタイミングで数年ぶりにダートラに復活した某○花選手と一緒に活動するようになり（Team-F結成は翌年です）、ついつい触発されてやっぱり泥沼にハマって行くのです。
しかし強豪ひしめくこのクラス、４位には数回入れましたが（館○さんの隣に立てた時は感動しましたが 笑）メダルは結局取れませんでした。
そしてこの年の県戦最終戦、ハイランド左回り便所コーナー３速全開で轍に引っかけ、○百万円で買って○百万円掛けたマシンは何の抵抗も出来ず一気に横転（人生３度目）。
このクルマ、競技保険にも入っておらず・・・。
たった１シーズンの命でした。（その後、某全日本ラリードライバーが復活させて練習車で使ってました）
もうこれは引退でしょう？？
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PD復刊？
- 2007年9月22日 08:55
- 日記
来年４月か５月を目途に復刊するって本当ですか？
明るい話題ですね、署名運動が効いたんでしょうか？
署名した皆さん、復刊したら必ず買ってね。
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卍
- 2007年9月22日 01:06
- 日記
突然のラーメンの写真ですが（笑）
これが最近仲間内でハマってる卍（まんじ）のラーメンです。
これは醤油の並盛に煮卵トッピング。
味噌と醤油があり、並盛、大盛、特盛が選べて、肉増しとか煮卵とか色々オプションも出来ます。
私は味噌の肉増しがおススメですが、うちの宴会部長さんは醤油がお好みらしい。
お近くにお越しの際は是非お試し下さい。
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FF16
- 2007年9月21日 02:04
- お知らせ
本日JAFに申請しました。
地区戦も終わるし是非皆さん遊びにいらして下さい。
どんだけ～ってくらい走らせます（爆）
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メーハイは無理しちゃ・・・
- 2007年9月17日 11:31
- イベント参戦記
ラス前、B地区第７戦メーハイ。
３つ巴のN１クラス現在３位、オレはここで負けると自力チャンプが消滅します。
悔いを残さぬようにするため、先週の練習を踏まえ全ての不具合、不安箇所を前夜までかかって修理・交換しました。
とにかくこれで失敗せず精一杯走って負ければ、それが実力なので諦めもつくだろうと言う気持ちで臨みました。
よーし、慣らしで走った一般道では今までになく動きがいいぞ。
しかし何を隠そうメーハイって大の苦手なんです。
コース幅が広くてつい攻め過ぎてしまうし、あのオッパイロンが低くて見づらい。
地区戦以下だと必ず設定される周回路のフルターンも嫌い。
恐らく地区戦・県戦含めて勝ったのは、歴史を語る・・・で書いた１回きりだと思います（克服しようと春先に企画した練習会ではエンジン壊すし 爆）
しかも当日コース図を見ると、げっ！周回路のフルターンがフリーターンだ！！
あちゃ～、これはオレ無理だよ。
先週の新郷、ゴール前のサブロクでサイドがマジに効かなかったので、対策はして来ましたが・・・。
さぁ１ヒート目、ゼッケン３番なので忙しい、スタート前に再調整したサイドブレーキを確認しながら並んでると、ん？ちょっと調整が甘い（汗）。
１２インチのスパナ、誰か持ってないかなと周りを見渡すが身内は既に観客席に移動済み、すぐに貸してくれそうな人を探すがもうオレの順番だ～。
ま、何とかなるだろうとスタート！！
タコツボ手前の右コーナー、お、流石新品ショック、リアの収まりがいいぞ。
そこそこの走りで周回路へ。宮様コーナーを３速踏み切りでクリア、そして問題のフリーターンが見えて来た。
う、予想以上に滑る、２速に落とそうとするがクルマが振られ、アタマの中と手足の動きがバラバラになった状態のままパイロンを通過、ヤバっ！過重移動もへったくれもねーぞ、とりあえずサイドを引くと、散水が幸いしクルマは何とか姿勢変化する。
うー、不幸中の幸いってレベル！なんて思いつつ広場に向かう、お、サイドブレーキの感触が少しづつわかってきたぞ。
奥の180度はいい感じでクリア。
そして広場のサブロクのアプローチ、一つ奥のパイロンを狙い姿勢変化させると、うわぁぁぁ、滑るぅぅぅぅ、やってしまったぁぁぁ！！！
（↓この写真はCMSC福島HPから頂きました）
タイムは３番手、このコースなら予想通りの結果だ。
しかしトータルで上の２人にコンマ５秒落ち、女房の取った４区間に分けた区間タイムを見ると大失敗の区間以外はオレが勝っている。
え、こんなもん？？
女房からも 『そんなに無理して頑張る事ないと思う』 とのアドバイス。
なるほど、そうか。
急に力が湧いて来たぞ。
よし２ヒート目は極力リスクは避け、確実な走りを心がけよう。
２ヒート前の慣熟歩行は例によってポイントのみを重点的にアタマに入れる。
まずフリーターンが成功する動きを徹底的にイメージする。
そして失敗したサブロクのアプローチ、ここはいつものサブロクよりRが小さい事に着目、無理に奥のパイロンにクリップを置かなくても手前から振って行けば姿勢を維持出来るだろうと判断。
よっしゃ～、サイドブレーキも再調整したしここは大丈夫だろう。
慣熟歩行が終わってパドックに戻ると、『どうだ？』と某社長、『大丈夫です、フリーターンさえ決まれば絶対勝ちます！！』
何なんだ、この根拠のない自信は（爆）
そして２ヒート目、１ヒート目に３速で行ったところを２箇所ほど２速に落として無理せずクリア、そしてオレにとってくじ引きのようなフリーターンへ突入！！
なるべく左寄りから入ろうと考えていたのですが結局真ん中。
うーーーん、やっぱり過重移動なんて出来ない。
思い切ってハンドル切ってサイドを引くだけ！！
うぉっ！！想像以上にクルっと回る！！
やったー！！当たりくじを引いたーー。
あとは全てのコーナーで無理するなと自分に言い聞かせ、サブロクもサイドを引きながら小さく小さく回ってゴール！！
クルマを停めてタイムの発表を待つ、達郎君の『ベストタイム更新！』が聞こえた。
ガッツポーズをして車を動かすと、横に居た畠○監督に笑われてしまいました（監督、お弁当２個有難う御座いました）。
クルマから降りて卓也選手の走りを見る。
ドライタイヤで苦労している様子。
菱谷君もそれほど伸びない。
勝った～～～～。
メーハイの走り方、この歳になって少しだけわかったような気がしました。
表彰式前に現れたフェラーリ軍団。
F40なんて間近で初めて見たぞ（爆）
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練習三昧の２日間
- 2007年9月10日 09:06
- イベント参戦記
急に思い立ち今年度5回目の新郷、そしてついでに切谷内も走らせてもらって参りました。
新郷アタックシリーズの最終戦です、リザルト的にはクルマに慣れ日々進化している○村選手に気合の走りを決められ2位に終わりましたが、自分自身大きなミスもなく現状のいっぱいいっぱいの走りが出来ました（中間はトップです 相変わらず課題はパイロンセクション）。
タイム的にも、シリーズを通して同じコース設定で行われたのですが、台風の爪あとの若干残る路面で第2戦トップのタイム（店○本番車？）を上回れたのでとても自己満足しております。
そして、女房も立○氏の取り計らいで去年乗ってたCJで念願の新郷デビューする事が出来ました。
最後にシリーズ表彰の賞金まで頂いてしまって、鈴○さん、来年も是非主催して下さい（笑）
そして前日、せっかく新郷まで行くのならって事で1時間以内で移動出来る切谷内も走れないかなと問い合わせしてみたところ、たまたまダートラ部会長殿が翌日のジムカーナの準備で行くよって事なので、通勤割引も無視して全開で八戸へ（笑）。
結局ダートコースはMEGU嬢と2台貸切状態、苦手なコーナーを重点的に練習し、最後にドライブシャフトのブーツのバンドが緩みグリスが飛び散ってしまったのはご愛嬌でしたが、とても有意義な練習が出来ました。
帰り道は節約して全線下道目標でしたが、いつもと違い大湯の方に下りて282号線を頑張って走ったのですが、滝沢別れまで来て盛岡の渋滞に突入する体力は残っておらず、結局高速のETCゲートをくぐってしまいました（笑）
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